#toyotaq_

Este es el aspecto de un kit de modificación TRD que sólo estará disponible de momento en Japón para el nuevo Toyota Supra. Además del ámbito estético, supone una mejora de sus prestaciones aerodinámicas, y está fabricados en fibra de carbono y CFRP. El paquete incluye un juego de llantas forjadas de 19 pulgadas y disminuye la distancia al suelo: en la parte frontal reduce la altura en 14 mm, mientras que los laterales se conforman con 4 mm y la zaga con unos generosos 24. Como es de esperar, no es una modificación nada económica, pues ronda alrededor de los 20000€. #toyotaq_

#supra #supra2020 #trd #toyotatrd #trdsupra #supramk5 #newsupra #supramk4 #supra_nation #supramk3 #supraculture #gazooracing #toyotagazooracing #gazoo #trdgazoo #gazootrd #carreras #coches #car #cars #yotagang #clubtoyota #yotaclub #supralovers #2020supra #2jz #1jz #2jzgte #2jznoshit
Este es el aspecto de un kit de modificación TRD que sólo estará disponible de momento en Japón para el nuevo Toyota Supra. Además del ámbito estético, supone una mejora de sus prestaciones aerodinámicas, y está fabricados en fibra de carbono y CFRP. El paquete incluye un juego de llantas forjadas de 19 pulgadas y disminuye la distancia al suelo: en la parte frontal reduce la altura en 14 mm, mientras que los laterales se conforman con 4 mm y la zaga con unos generosos 24. Como es de esperar, no es una modificación nada económica, pues ronda alrededor de los 20000€. #toyotaq_

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El Toyota 1000 KP30, o (Pública de tercera generación en Japón), es una antigua versión de tamaño reducido del Corolla, lanzada en abril de 1969, cuyo montaje se realizó en Japón, y fue vendida en versiones de 2 y 3 puertas en Europa. Su motor de un litro, el 2K, era un carburación de 8 válvulas y tracción trasera que ofrecía 45 cv a 5800 RPM y un par máximo de 66 Nm a las 4000 RPM, unas cifras que aunque sean humildes, le permitían alcanzar cifras de consumo sobresalientes para la época gracias a sus reducidos 665 kg de peso, así como alcanzar una velocidad máxima aproximada de 135 km/h. Tenía una lista inusualmente lujosa de características que incluían neumáticos radiales, reposacabezas delanteros, ventanas tintadas, luna trasera con calefacción e incluso una radio (si, la radio no era nada común en aquella época). En otros mercados, como el japonés, compartia motor con el S800, y su versión de mayor rendimiento portaba un 1.1 litros con doble carburador que ofrecía 73 cv y que incluía ciertos añadidos deportivos como frenos de disco en las ruedas delanteras. Poco después, este modelo evolucionó hacia el Starlet, por lo que podemos considerarlo algo así como el abuelo del Yaris que hoy conocemos. Gracias a @jonii.glez por la sugerencia! #toyotaq_

#toyotapublica #publica #oldcars #kp30 #toyotakp30 #toyota1000 #2kengine #clasicostoyota #toyotaclasicos #toyotaclassic #yotaclub #yotagang #clubtoyota #cochesclásicos #toyotaestoyota #toyotas
El Toyota 1000 KP30, o (Pública de tercera generación en Japón), es una antigua versión de tamaño reducido del Corolla, lanzada en abril de 1969, cuyo montaje se realizó en Japón, y fue vendida en versiones de 2 y 3 puertas en Europa. Su motor de un litro, el 2K, era un carburación de 8 válvulas y tracción trasera que ofrecía 45 cv a 5800 RPM y un par máximo de 66 Nm a las 4000 RPM, unas cifras que aunque sean humildes, le permitían alcanzar cifras de consumo sobresalientes para la época gracias a sus reducidos 665 kg de peso, así como alcanzar una velocidad máxima aproximada de 135 km/h. Tenía una lista inusualmente lujosa de características que incluían neumáticos radiales, reposacabezas delanteros, ventanas tintadas, luna trasera con calefacción e incluso una radio (si, la radio no era nada común en aquella época). En otros mercados, como el japonés, compartia motor con el S800, y su versión de mayor rendimiento portaba un 1.1 litros con doble carburador que ofrecía 73 cv y que incluía ciertos añadidos deportivos como frenos de disco en las ruedas delanteras. Poco después, este modelo evolucionó hacia el Starlet, por lo que podemos considerarlo algo así como el abuelo del Yaris que hoy conocemos. Gracias a @jonii.glez por la sugerencia! #toyotaq_

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El Toyota Jeep BJ tenía un motor de 3.4 litros de gasolina que emitía un muy alto torque (para la época) a muy bajas revoluciones que le permitía no equipar reductora y aún así poder pasar por cualquier terreno, aunque eso sí, su primera marcha era un poco más blanda de lo normal. El todoterreno de competencia de la época, el Jeep Willys americano, debía llevar reductora puesto que aunque era ligero, su motor de unos 2 litros no emitía la suficiente fuerza para igualar a esta bestia japonesa. #toyotaq_

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El Toyota Jeep BJ tenía un motor de 3.4 litros de gasolina que emitía un muy alto torque (para la época) a muy bajas revoluciones que le permitía no equipar reductora y aún así poder pasar por cualquier terreno, aunque eso sí, su primera marcha era un poco más blanda de lo normal. El todoterreno de competencia de la época, el Jeep Willys americano, debía llevar reductora puesto que aunque era ligero, su motor de unos 2 litros no emitía la suficiente fuerza para igualar a esta bestia japonesa. #toyotaq_

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El RAV4 no solo es un modelo importante en la historia de Toyota, sino más bien de toda la automoción. ¿La razón? Fue un modelo que en 1995, inauguró el hoy tan de moda segmento de los vehículos todo camino de tamaño compacto. Toyota se percató de que podían crear un coche todoterreno de bajo presupuesto y facil de mantener, y nació el Toyota Rav-4, que llegó a Europa en 1995, con tres versiones: 3 puertas, 3 puertas cabrio (con techo de lona o rígido) y 5 puertas. Su gama mecánica en España fue un único motor 2.0 de gasolina con 129cv y tracción a las 4 ruedas en todo momento, aunque sin reductora. En otros mercados llegó a tener motores de 197cv e incluso totalmente eléctricos. El interior se caracteriza por ser simple y con muy pocos controles, aunque bien distribuidos y muy intuitivos, y con un acabado especialmente resistente. En cuanto sales a carretera, se nota el cambio frente a un todoterreno pesado, es más ágil (no se acerca a ser deportivo, pero cumple bastante bien) y fuera de asfalto rinde mientras que el camino no sea muy abrupto. Este Toyota no destacará por su especial rendimiento, pero es un coche que, en lugar de conformarse, creó su propio segmento, hasta llegar a ser a día de hoy uno de los más a la moda. #toyotaq_

#toyota #toyotaespaña #toyotacanarias #toyotamx #toyotavnzl #toyotaVenezuela #toyotacolombia #toyotamexico #toyotaargentina #toyotachile #toyotaperu #rav4 #toyotarav4 #rav4offroad #toyotaoffroad #toyotaestoyota #toyotas #yotagang #clubtoyota #yotaclub #clasicostoyota #toyotaclasicos
El RAV4 no solo es un modelo importante en la historia de Toyota, sino más bien de toda la automoción. ¿La razón? Fue un modelo que en 1995, inauguró el hoy tan de moda segmento de los vehículos todo camino de tamaño compacto. Toyota se percató de que podían crear un coche todoterreno de bajo presupuesto y facil de mantener, y nació el Toyota Rav-4, que llegó a Europa en 1995, con tres versiones: 3 puertas, 3 puertas cabrio (con techo de lona o rígido) y 5 puertas. Su gama mecánica en España fue un único motor 2.0 de gasolina con 129cv y tracción a las 4 ruedas en todo momento, aunque sin reductora. En otros mercados llegó a tener motores de 197cv e incluso totalmente eléctricos. El interior se caracteriza por ser simple y con muy pocos controles, aunque bien distribuidos y muy intuitivos, y con un acabado especialmente resistente. En cuanto sales a carretera, se nota el cambio frente a un todoterreno pesado, es más ágil (no se acerca a ser deportivo, pero cumple bastante bien) y fuera de asfalto rinde mientras que el camino no sea muy abrupto. Este Toyota no destacará por su especial rendimiento, pero es un coche que, en lugar de conformarse, creó su propio segmento, hasta llegar a ser a día de hoy uno de los más a la moda. #toyotaq_

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Toyota, que renovaba sus gamas cada cuatro años más o menos, tardó 30 años en renovar el Century. La segunda generación no llegaría hasta 1997. Y no sorprendió a nadie con un diseño extremadamente similar a la anterior generación (incluso conservó los retrovisores en las aletas y no en las puertas). Y a pesar de ello, no comparte ni un elemento de carrocería con la anterior. #toyotaq_

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Toyota, que renovaba sus gamas cada cuatro años más o menos, tardó 30 años en renovar el Century. La segunda generación no llegaría hasta 1997. Y no sorprendió a nadie con un diseño extremadamente similar a la anterior generación (incluso conservó los retrovisores en las aletas y no en las puertas). Y a pesar de ello, no comparte ni un elemento de carrocería con la anterior. #toyotaq_

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¡Muchas felicidades a todo el equipo de Toyota por haber llegado a lo más alto del podio durante las 6 Horas de Spa 2019! Un equipo campeón siempre consigue sus metas, y está temporada de ensueño para Toyota ha sido el ejemplo: siempre habrá altibajos, pero cuando llegan estos finales felices es cuando descubrimos que todo ha valido la pena. Muchas felicidades, y viva Toyota #toyotaq_

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¡Muchas felicidades a todo el equipo de Toyota por haber llegado a lo más alto del podio durante las 6 Horas de Spa 2019! Un equipo campeón siempre consigue sus metas, y está temporada de ensueño para Toyota ha sido el ejemplo: siempre habrá altibajos, pero cuando llegan estos finales felices es cuando descubrimos que todo ha valido la pena. Muchas felicidades, y viva Toyota #toyotaq_

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Los híbridos Toyota pueden circular más del 80% del tiempo como vehículos cero emisiones en tráfico urbano, así lo afirma un estudio del INSIA, el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil que pertenece a la Universidad Politécnica de Madrid. Para el citado estudio, se utilizó un Prius de 4ª generación que recorrió más de 1.300 kilómetros en condiciones de tráfico real. El objetivo principal ha sido comprobar cuánto tiempo y distancia se recorre en modo 100% eléctrico (con cero emisiones contaminantes) en un trayecto urbano e interurbano, realizado por conductores aleatorios con y sin experiencia previa en conducción de vehículos híbridos. #toyotaq_

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Los híbridos Toyota pueden circular más del 80% del tiempo como vehículos cero emisiones en tráfico urbano, así lo afirma un estudio del INSIA, el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil que pertenece a la Universidad Politécnica de Madrid. Para el citado estudio, se utilizó un Prius de 4ª generación que recorrió más de 1.300 kilómetros en condiciones de tráfico real. El objetivo principal ha sido comprobar cuánto tiempo y distancia se recorre en modo 100% eléctrico (con cero emisiones contaminantes) en un trayecto urbano e interurbano, realizado por conductores aleatorios con y sin experiencia previa en conducción de vehículos híbridos. #toyotaq_

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Toyota acaba de presentar un modelo de GT86 con unidades limitadas y que se encontrará sólo en EEUU: el Toyota GT86 Hakone Edition. Por fuera, luce un color que nos recuerda a su edición limitada del mercado japonés, con unos detalles estéticos muy marcados y entre los que destacan unas llantas de 17 pulgadas de un llamativo color bronce, y en el interior encontramos piel y alcántara en una atractiva combinación de tonos marrones y negros en los asientos, mientras el resto del habitáculo, salpicadero y puertas incluidos, lucen exclusivamente revestimientos de color negro. A nivel mecánico cuenta con el mismo 4 cilindros de 208 cv del GT86 estándar. #toyotaq_

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Toyota acaba de presentar un modelo de GT86 con unidades limitadas y que se encontrará sólo en EEUU: el Toyota GT86 Hakone Edition. Por fuera, luce un color que nos recuerda a su edición limitada del mercado japonés, con unos detalles estéticos muy marcados y entre los que destacan unas llantas de 17 pulgadas de un llamativo color bronce, y en el interior encontramos piel y alcántara en una atractiva combinación de tonos marrones y negros en los asientos, mientras el resto del habitáculo, salpicadero y puertas incluidos, lucen exclusivamente revestimientos de color negro. A nivel mecánico cuenta con el mismo 4 cilindros de 208 cv del GT86 estándar. #toyotaq_

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El Toyota Land Cruiser no necesita presentación. La versión que comentamos hoy es la predominante en el mercado americano, que se diferencia de la europea (que sería la Land Cruiser Prado) en prácticamente todo, excepto en la leyenda que les precede. El diseño es impresionante, su presencia no tiene comparación, con un morro elegante y una parrilla que da sensación de fuerza, con faros en cabeza LED (incluso en la parte trasera) y molduras cromadas con el logo de Land Cruiser. En el interior, sobra nivel. Hasta el volante multifunción cuenta con calefacción, y los asientos de cuero son calefactables en las dos primeras filas de asientos y ventilados en las delanteras. El panel de instrumentos es táctil y de alta resolución, mientras que el clima está automáticamente controlado con 28 salidas de aire, y cuenta con incluso sistemas de entretenimiento individuales para las plazas traseras. En cuanto a su motor, en ningún momento faltará potencia con su motor 5.7 litros V8 DOHC con VVT-i y control acústico ACIS que proporciona 381 cv y unos increíbles 544 Nm. Esta potencia pasa a las ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades controlada electrónicamente y con cambio secuencial si el conductor lo desea. El chasis es rígido y de escalera de acero de alta resistencia, que reposa sobre una suspensión delantera de doble orquilla y barras estabilizadoras, y detrás una suspensión de cuatro enlaces y eje semiflotante. Cuando sale de la carretera, contamos con monitor multiterreno que asiste al conductor en cada paso, así como un sistema de suspensión cinética dinámica KDDS te ayuda a mantener una tracción óptima, mientras que el diferencial de deslizamiento limitado Torsen, entre una gran cantidad de ayudas varias. En general, es un coche que cuenta hasta con hielera en el reposabrazos central, navegación integrada, gran capacidad de carga con asientos abatibles, techo corredizo, repozacabezas delanteros activos, control de crucero, limitador de velocidad... #toyotaq_#toyota #toyotaespaña #toyotacanarias #toyotamx #toyotavnzl #toyotaVenezuela #toyotacolombia #toyotamexico #toyotaargentina #toyotachile #toyotaperu #landcruiser #toyotalandcruiser #offroad
El Toyota Land Cruiser no necesita presentación. La versión que comentamos hoy es la predominante en el mercado americano, que se diferencia de la europea (que sería la Land Cruiser Prado) en prácticamente todo, excepto en la leyenda que les precede. El diseño es impresionante, su presencia no tiene comparación, con un morro elegante y una parrilla que da sensación de fuerza, con faros en cabeza LED (incluso en la parte trasera) y molduras cromadas con el logo de Land Cruiser. En el interior, sobra nivel. Hasta el volante multifunción cuenta con calefacción, y los asientos de cuero son calefactables en las dos primeras filas de asientos y ventilados en las delanteras. El panel de instrumentos es táctil y de alta resolución, mientras que el clima está automáticamente controlado con 28 salidas de aire, y cuenta con incluso sistemas de entretenimiento individuales para las plazas traseras. En cuanto a su motor, en ningún momento faltará potencia con su motor 5.7 litros V8 DOHC con VVT-i y control acústico ACIS que proporciona 381 cv y unos increíbles 544 Nm. Esta potencia pasa a las ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades controlada electrónicamente y con cambio secuencial si el conductor lo desea. El chasis es rígido y de escalera de acero de alta resistencia, que reposa sobre una suspensión delantera de doble orquilla y barras estabilizadoras, y detrás una suspensión de cuatro enlaces y eje semiflotante. Cuando sale de la carretera, contamos con monitor multiterreno que asiste al conductor en cada paso, así como un sistema de suspensión cinética dinámica KDDS te ayuda a mantener una tracción óptima, mientras que el diferencial de deslizamiento limitado Torsen, entre una gran cantidad de ayudas varias. En general, es un coche que cuenta hasta con hielera en el reposabrazos central, navegación integrada, gran capacidad de carga con asientos abatibles, techo corredizo, repozacabezas delanteros activos, control de crucero, limitador de velocidad... #toyotaq_#toyota #toyotaespaña #toyotacanarias #toyotamx #toyotavnzl #toyotaVenezuela #toyotacolombia #toyotamexico #toyotaargentina #toyotachile #toyotaperu #landcruiser #toyotalandcruiser #offroad
Hoy traemos una mala noticia: el Toyota Mark X se despide de los concesionarios después de más de 50 años de recorrido. Sin embargo, cuenta con una versión final para despedirse por todo lo alto. Aún no conocemos datos de sus prestaciones, pero seguirá siendo un tracción trasera, de los pocos que mantienen un corte clásico y elegante. Esta edición estará disponible en dos versiones, 250S y 250S Four, que contarán con llantas de aluminio de 18 pulgadas y ran solo tres colores disponibles, blanco White Pearl Crystal Shine, gris plata Silver Metallic y negro Precious Black Pearl. En el interior encontramos revestimientos en piel sintética en una atractiva y combinación en doble tono, negro y rojo, con costuras en contraste de color rojo, que podemos encontrar en asientos, paneles, reposabrazos central y volante. #toyotaq_

#toyota #toyotaespaña #toyotacanarias #toyotamx #toyotavnzl #toyotaVenezuela #toyotacolombia #toyotamexico #toyotaargentina #toyotachile #toyotaperu #markx #toyotamarkxgrmn #toyotamarkx #tracciontrasera #jdm #japan #japon #yotagang #clubtoyota #yotaclub #newtoyota #toyotas #toyotaestoyota
Hoy traemos una mala noticia: el Toyota Mark X se despide de los concesionarios después de más de 50 años de recorrido. Sin embargo, cuenta con una versión final para despedirse por todo lo alto. Aún no conocemos datos de sus prestaciones, pero seguirá siendo un tracción trasera, de los pocos que mantienen un corte clásico y elegante. Esta edición estará disponible en dos versiones, 250S y 250S Four, que contarán con llantas de aluminio de 18 pulgadas y ran solo tres colores disponibles, blanco White Pearl Crystal Shine, gris plata Silver Metallic y negro Precious Black Pearl. En el interior encontramos revestimientos en piel sintética en una atractiva y combinación en doble tono, negro y rojo, con costuras en contraste de color rojo, que podemos encontrar en asientos, paneles, reposabrazos central y volante. #toyotaq_

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En la próxima semana tendrá lugar el Salón del Vehículo Comercial de Birminghan, dónde Toyota presentará una edición especial de su Hilux, que se distribuirá por Europa, y que contará con muchos detalles estéticos tanto en el interior como en el exterior del coche, así como cabina doble y extra. Estos detalles serían acabados en negro y gris oscuro, como el marco superior de la parrilla, el bisel de los faros antiniebla, los bajos del parachoques, las manetas de las puertas, los retrovisores... Así mismo, cuenta con llantas de 18" y acabado bicolor o totalmente negras. En el interior, el color a destacar es el negro, tanto para la tapicería de cuero como para las molduras decorativas, excepto por algún que otro cromado. Esta Hilux se caracteriza por equipamiento como por una llave con diseño específico (decorada con un dibujo de la silueta del frontal del vehículo) y los sistemas de seguridad del Toyota Safety Sense: sistema precolisión con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales y alerta de cambio de carril con asistente activo mediante los frenos. Respecto a su motorización y precio, habrá que esperar hasta la semana que viene, cuando será presentado. #toyotaq_

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En la próxima semana tendrá lugar el Salón del Vehículo Comercial de Birminghan, dónde Toyota presentará una edición especial de su Hilux, que se distribuirá por Europa, y que contará con muchos detalles estéticos tanto en el interior como en el exterior del coche, así como cabina doble y extra. Estos detalles serían acabados en negro y gris oscuro, como el marco superior de la parrilla, el bisel de los faros antiniebla, los bajos del parachoques, las manetas de las puertas, los retrovisores... Así mismo, cuenta con llantas de 18" y acabado bicolor o totalmente negras. En el interior, el color a destacar es el negro, tanto para la tapicería de cuero como para las molduras decorativas, excepto por algún que otro cromado. Esta Hilux se caracteriza por equipamiento como por una llave con diseño específico (decorada con un dibujo de la silueta del frontal del vehículo) y los sistemas de seguridad del Toyota Safety Sense: sistema precolisión con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales y alerta de cambio de carril con asistente activo mediante los frenos. Respecto a su motorización y precio, habrá que esperar hasta la semana que viene, cuando será presentado. #toyotaq_

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El Toyota Jeep BJ fue un automovil todoterreno con orientación militar, que llegó a la carretera (o quizá lo llevaron directamente al lodo) en enero de 1951, a partir de piezas existentes de Toyota, como el chasis del camión de una tonelada Tipo SB y el gran motor 3.4 litros de gasolina del Tipo B, de 6 cilindros y 85 cv. En julio de ese año, bajo la supervisión de la Policía Nacional, este BJ llegó hasta el punto de control Nº 6 del Monte Fuji, donde solo se podía llegar a caballo hasta ese momento, y a raíz de ésto, la Policía Nacional japonesa adoptó el Toyota Jeep BJ en agosto. El modelo se siguió vendiendo hasta que en 1954 Willys Company reclamó el nombre de Jeep como marca registrada, pasando a llamarse Land Cruiser el 24 de junio de ese año. El Land Cruiser lleva siendo leyenda 68 años, y es de los automóviles más veteranos de la historia, en el que millones de personas, empresas, Estados..., han confiado para atravesar terrenos dificiles con la mejor calidad, confort, tecnología, etc. ¿Crees que hay algún todoterreno mejor? No dudes en comentarlo! #toyotaq_

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El Toyota Jeep BJ fue un automovil todoterreno con orientación militar, que llegó a la carretera (o quizá lo llevaron directamente al lodo) en enero de 1951, a partir de piezas existentes de Toyota, como el chasis del camión de una tonelada Tipo SB y el gran motor 3.4 litros de gasolina del Tipo B, de 6 cilindros y 85 cv. En julio de ese año, bajo la supervisión de la Policía Nacional, este BJ llegó hasta el punto de control Nº 6 del Monte Fuji, donde solo se podía llegar a caballo hasta ese momento, y a raíz de ésto, la Policía Nacional japonesa adoptó el Toyota Jeep BJ en agosto. El modelo se siguió vendiendo hasta que en 1954 Willys Company reclamó el nombre de Jeep como marca registrada, pasando a llamarse Land Cruiser el 24 de junio de ese año. El Land Cruiser lleva siendo leyenda 68 años, y es de los automóviles más veteranos de la historia, en el que millones de personas, empresas, Estados..., han confiado para atravesar terrenos dificiles con la mejor calidad, confort, tecnología, etc. ¿Crees que hay algún todoterreno mejor? No dudes en comentarlo! #toyotaq_

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Toyota montaba el motor 1GZ-FE en su Century, una limusina que superaba a las europeas en muchos sentidos. Este motor podría haber pasado desapercibido con su potencia limitada a 280 cv, pero al ser el único V12 japonés no pudo ser así y ha pasado a la historia como un 5.0 litros que ha llegado a desarrollar 943 cv. #toyotaq_

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Toyota montaba el motor 1GZ-FE en su Century, una limusina que superaba a las europeas en muchos sentidos. Este motor podría haber pasado desapercibido con su potencia limitada a 280 cv, pero al ser el único V12 japonés no pudo ser así y ha pasado a la historia como un 5.0 litros que ha llegado a desarrollar 943 cv. #toyotaq_

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El Toyota Highlander 2019 ha sido desvelado en el Salón del Automóvil de Nueva York, y a primera vista, es el hermano mayor del Rav-4. Usará la plataforma TNGA para ofrecer 3 filas de asientos, y contará con dos motorizaciones, un V6 de 3500 cc que genera 300 cv, así como un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros que entrega 240 cv. #toyotaq_

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El Toyota Highlander 2019 ha sido desvelado en el Salón del Automóvil de Nueva York, y a primera vista, es el hermano mayor del Rav-4. Usará la plataforma TNGA para ofrecer 3 filas de asientos, y contará con dos motorizaciones, un V6 de 3500 cc que genera 300 cv, así como un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros que entrega 240 cv. #toyotaq_

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La suspensión y la dirección del MR2 fueron diseñadas por Toyota con la ayuda de un ingeniero de Lotus. La cooperación de Toyota con Lotus durante la fase de prototipo se puede ver en el AW11, y le debe mucho a los deportivos de Lotus de las décadas de los 60 y 70. #toyotaq_

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La suspensión y la dirección del MR2 fueron diseñadas por Toyota con la ayuda de un ingeniero de Lotus. La cooperación de Toyota con Lotus durante la fase de prototipo se puede ver en el AW11, y le debe mucho a los deportivos de Lotus de las décadas de los 60 y 70. #toyotaq_

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La versión totalmente eléctrica del ya famoso C-HR ha sido desvelada en el Salón del Automóvil de Shanghai, sin embargo, no llegará a Europa, se quedará en China para cumplir con normativas anticontaminación. Toyota no ha entrado en detalles con el apartado mecánico, pero a primera vista vemos el cambio más notable con el modelo europeo será el frontal, mientras que el interior sólo sufrirá pequeños detalles para adaptar el cambio de motorización #toyotaq_

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La versión totalmente eléctrica del ya famoso C-HR ha sido desvelada en el Salón del Automóvil de Shanghai, sin embargo, no llegará a Europa, se quedará en China para cumplir con normativas anticontaminación. Toyota no ha entrado en detalles con el apartado mecánico, pero a primera vista vemos el cambio más notable con el modelo europeo será el frontal, mientras que el interior sólo sufrirá pequeños detalles para adaptar el cambio de motorización #toyotaq_

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El nuevo SUV japonés se viste con distintos trajes deportivos de las dos divisiones de Toyota que transforman su aspecto para ser agresivos y lujosos urbanitas. TRD y Modellista han hecho de la Rav-4 un coche más espectacular que a falta de un look, ahora viene con cuatro. Por parte de TRD, llegan las preparaciones Street Monster y Field Monster. Street Monster transforma la carrocería del SUV compacto japonés ofreciendo un aspecto más premium. La Field Monster por su parte opta por un aspecto más off-road , con refuerzos en parachoques, faldones y aletas que pasan a tener un aspecto de plástico oscuro, acompañados de dos luces led adicionales bajo la parrilla o guardabarros de TRD entre otros. Ambas versiones cuentan además con un nuevo sistema de escape TRD especial, además de neumáticos y llantas específicos.
Además de estos dos kit hay otro par de la mano de Toyota Modellista, centrada en modificaciones estéticas y ofreciendo una alternativa más urbanita y otra más off-road. Se trata del kit todoterreno denominado JAOS, que destaca por unos protectores en parachoques y faldones con una combinación de gris y plateado metalizado que podrán estar más o menos integrados con el resto del coche dejando una imagen mucho más agresiva. Asimismo, cuenta con protectores de capó de cuero que integran unas pequeñas luces antiniebla LED. #toyotaq_

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El nuevo SUV japonés se viste con distintos trajes deportivos de las dos divisiones de Toyota que transforman su aspecto para ser agresivos y lujosos urbanitas. TRD y Modellista han hecho de la Rav-4 un coche más espectacular que a falta de un look, ahora viene con cuatro. Por parte de TRD, llegan las preparaciones Street Monster y Field Monster. Street Monster transforma la carrocería del SUV compacto japonés ofreciendo un aspecto más premium. La Field Monster por su parte opta por un aspecto más off-road , con refuerzos en parachoques, faldones y aletas que pasan a tener un aspecto de plástico oscuro, acompañados de dos luces led adicionales bajo la parrilla o guardabarros de TRD entre otros. Ambas versiones cuentan además con un nuevo sistema de escape TRD especial, además de neumáticos y llantas específicos.
Además de estos dos kit hay otro par de la mano de Toyota Modellista, centrada en modificaciones estéticas y ofreciendo una alternativa más urbanita y otra más off-road. Se trata del kit todoterreno denominado JAOS, que destaca por unos protectores en parachoques y faldones con una combinación de gris y plateado metalizado que podrán estar más o menos integrados con el resto del coche dejando una imagen mucho más agresiva. Asimismo, cuenta con protectores de capó de cuero que integran unas pequeñas luces antiniebla LED. #toyotaq_

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Nacido en 1968 en Hino Motors, los diseños iniciales del Hilux se basaron en la funcionalidad de un turismo, pero en seguida se fue abandonando esa idea y se decidió orientarlo hacia el sector de los vehículos comerciales, es decir, hacia quienes buscan un modo de transporte fiable, duradero y cómodo. #toyotaq_

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Nacido en 1968 en Hino Motors, los diseños iniciales del Hilux se basaron en la funcionalidad de un turismo, pero en seguida se fue abandonando esa idea y se decidió orientarlo hacia el sector de los vehículos comerciales, es decir, hacia quienes buscan un modo de transporte fiable, duradero y cómodo. #toyotaq_

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TOYOTA TS050 Hybrid '19
Este será el nuevo traje de batalla que lucirá el LMP1 de Toyota durante este año, aunque las diferencias son muy sutiles. ¿Eres capaz de encontrar las diferencias? Déjalas en los comentarios. #toyotaq_

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TOYOTA TS050 Hybrid '19
Este será el nuevo traje de batalla que lucirá el LMP1 de Toyota durante este año, aunque las diferencias son muy sutiles. ¿Eres capaz de encontrar las diferencias? Déjalas en los comentarios. #toyotaq_

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Toyota C-HR '16
Un diseño coupé con formas angulosas, original, dinámico y sobre todo, llamativo. Es imposible no mirarlo si pasa por nuestro lado. Por dentro es mucho más espacioso de lo que parece mientras que la cabina sigue siendo igual de cómoda, moderna e intuitiva, logrando un equilibrio entre diseño y usabilidad tanto para el conductor como para sus acompañantes. Las baterías se encuentran debajo de los asientos traseros, por lo que no perdemos espacio del maletero. Los asientos delanteros ofrecen una comodidad de conducción muy superior a la media dejando un poco atrás a los rivales, pero, ¿cómo trabaja en marcha? Se trata de un coche funcional unido a un motor híbrido con el motor térmico de 1.8 litros y con 125 cv, que combinado a una transmisión CVT de Toyota, no proporciona unas prestaciones especialmente agresivas (de 0 a 100 en 11 segundos exactos y una velocidad máxima de 169 km/h), pero lo compensa con su agilidad y sobre todo, confort en curvas, en las que se inclina lo mínimo y mantiene una dirección precisa y un agarre difícil de encontrar incluso en coches más bajos y enfocados a la deportividad, que compensa plenamente la falta de prestaciones del motor y hace que destaque en zonas con curvas y de baja velocidad. Los consumos se mantienen bajos gracias al motor eléctrico sincrónico de imán permanente, (3,8 l/100 km de consumo combinado según ciclo NDEC) permitiendo tener un depósito de tan sólo 43 litros. En otros países se vende con motor 1.2 turboalimentado con tracción a las 4 ruedas, lo cual ofrece consumos ligeramente mayores con unas reacciones más explosivas. Si tienes algo que aportar, no dudes en hacerlo en los comentarios. #toyotaq_

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Toyota C-HR '16
Un diseño coupé con formas angulosas, original, dinámico y sobre todo, llamativo. Es imposible no mirarlo si pasa por nuestro lado. Por dentro es mucho más espacioso de lo que parece mientras que la cabina sigue siendo igual de cómoda, moderna e intuitiva, logrando un equilibrio entre diseño y usabilidad tanto para el conductor como para sus acompañantes. Las baterías se encuentran debajo de los asientos traseros, por lo que no perdemos espacio del maletero. Los asientos delanteros ofrecen una comodidad de conducción muy superior a la media dejando un poco atrás a los rivales, pero, ¿cómo trabaja en marcha? Se trata de un coche funcional unido a un motor híbrido con el motor térmico de 1.8 litros y con 125 cv, que combinado a una transmisión CVT de Toyota, no proporciona unas prestaciones especialmente agresivas (de 0 a 100 en 11 segundos exactos y una velocidad máxima de 169 km/h), pero lo compensa con su agilidad y sobre todo, confort en curvas, en las que se inclina lo mínimo y mantiene una dirección precisa y un agarre difícil de encontrar incluso en coches más bajos y enfocados a la deportividad, que compensa plenamente la falta de prestaciones del motor y hace que destaque en zonas con curvas y de baja velocidad. Los consumos se mantienen bajos gracias al motor eléctrico sincrónico de imán permanente, (3,8 l/100 km de consumo combinado según ciclo NDEC) permitiendo tener un depósito de tan sólo 43 litros. En otros países se vende con motor 1.2 turboalimentado con tracción a las 4 ruedas, lo cual ofrece consumos ligeramente mayores con unas reacciones más explosivas. Si tienes algo que aportar, no dudes en hacerlo en los comentarios. #toyotaq_

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Toyota se ha aliado con el fabricante de sistemas de audio JBL para crear el nuevo Toyota C-HR Neon Lime. Será una edición limitada que la firma japonesa comercializará solo en algunos mercados europeos y estará dotada de una configuración especial, incluyendo el atractivo color verde lima de su carrocería. La producción será la fabricación de no más de 2.000 unidades. Por el momento se sabe que ha sido lanzada en el Reino Unido, por lo que esperamos que Toyota España pronto confirme su presencia en los concesionarios de la marca en nuestro mercado. Además del llamativo color exterior, el nuevo Toyota C-HR Neon Lime by JBL cuenta con nuevo sistema de audio, el sistema 360º Music Experience Pack. Asimismo, cuenta con nuevos altavoces, que aparecen con los emblemas de JBL, y con una suscripción de 6 meses al servicio de streaming de música Deezer. Además, todas las unidades de esta edición limitada contarán con nuevos asientos revestidos en piel y alcántara de color negro. El resto del habitáculo recibe el mismo tratamiento, pues todas las superficies, inserciones y accesorios son de color negro, sin prácticamente cromados a la vista. Idéntica configuración a la del exterior, donde además del techo encontramos las rejillas, parrilla, protectores inferiores, carcasas de los retrovisores e incluso las llantas en ese mismo color. Por el momento no tenemos ni la confirmación de su comercialización ni el posible precio de esta versión en nuestro mercado, pero en Reino Unido está disponible desde 21.885 libras, lo que suponen 25.581 euros al cambio actual. ¿Qué opinas de este nuevo color? #toyotaq_

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Toyota se ha aliado con el fabricante de sistemas de audio JBL para crear el nuevo Toyota C-HR Neon Lime. Será una edición limitada que la firma japonesa comercializará solo en algunos mercados europeos y estará dotada de una configuración especial, incluyendo el atractivo color verde lima de su carrocería. La producción será la fabricación de no más de 2.000 unidades. Por el momento se sabe que ha sido lanzada en el Reino Unido, por lo que esperamos que Toyota España pronto confirme su presencia en los concesionarios de la marca en nuestro mercado. Además del llamativo color exterior, el nuevo Toyota C-HR Neon Lime by JBL cuenta con nuevo sistema de audio, el sistema 360º Music Experience Pack. Asimismo, cuenta con nuevos altavoces, que aparecen con los emblemas de JBL, y con una suscripción de 6 meses al servicio de streaming de música Deezer. Además, todas las unidades de esta edición limitada contarán con nuevos asientos revestidos en piel y alcántara de color negro. El resto del habitáculo recibe el mismo tratamiento, pues todas las superficies, inserciones y accesorios son de color negro, sin prácticamente cromados a la vista. Idéntica configuración a la del exterior, donde además del techo encontramos las rejillas, parrilla, protectores inferiores, carcasas de los retrovisores e incluso las llantas en ese mismo color. Por el momento no tenemos ni la confirmación de su comercialización ni el posible precio de esta versión en nuestro mercado, pero en Reino Unido está disponible desde 21.885 libras, lo que suponen 25.581 euros al cambio actual. ¿Qué opinas de este nuevo color? #toyotaq_

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Toyota Celica '70
El primer Toyota Celica apareció en diciembre de 1970 con formato de cupé 2+2 diseñado para para ofrecer a los conductores una mayor sensación de libertad, logrando una combinación perfecta de un práctico interior con una propuesta deportiva y, lo que es más importante, hacerlo  asequible. Contaba con un serie de opciones de personalización, que constaba de un motor 1.4 y otro 1.6, dos transmisiones manuales diferentes y una automática, así como cuatro acabados: ET, LT, ST y GT. Destacaba en curvas gracias a su configuración de suspensión delantera independiente y trasera de cuatro brazos, con amortiguadores separados, no decepcionó en los giros más cerrados y sinuosos, aunque tampoco le faltaba potencia: su motor 1.6 de 8 válvulas y dos carburadores, entregaba 93 cv y 126 Nm, que con un peso de 970 kg, le llevaba de 0 a 100 en 13,4 segundos. Contaba con frenos delanteros de disco que le permitían frenar de 100 a 0 en 50,1 metros. Un Toyota que fue capaz de destacar entre los más míticos coches americanos y europeos de la época. #toyotaq_

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Toyota Celica '70
El primer Toyota Celica apareció en diciembre de 1970 con formato de cupé 2+2 diseñado para para ofrecer a los conductores una mayor sensación de libertad, logrando una combinación perfecta de un práctico interior con una propuesta deportiva y, lo que es más importante, hacerlo asequible. Contaba con un serie de opciones de personalización, que constaba de un motor 1.4 y otro 1.6, dos transmisiones manuales diferentes y una automática, así como cuatro acabados: ET, LT, ST y GT. Destacaba en curvas gracias a su configuración de suspensión delantera independiente y trasera de cuatro brazos, con amortiguadores separados, no decepcionó en los giros más cerrados y sinuosos, aunque tampoco le faltaba potencia: su motor 1.6 de 8 válvulas y dos carburadores, entregaba 93 cv y 126 Nm, que con un peso de 970 kg, le llevaba de 0 a 100 en 13,4 segundos. Contaba con frenos delanteros de disco que le permitían frenar de 100 a 0 en 50,1 metros. Un Toyota que fue capaz de destacar entre los más míticos coches americanos y europeos de la época. #toyotaq_

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Toyota Yaris '06
La segunda generación de Toyota Yaris se llevó a cabo en el centro de diseño ED2 de Toyota, con tres ideas claves para su diseño: conseguir un coche moderno en cuanto a diseño y tecnología, cómodo, seguro, eficiente y con un interior espacioso y versátil; elevar el nivel de sofisticación y refinamiento respecto a la generación anterior; mejorar la dinámica de conducción y la calidad. Se consiguió crear un coche espacioso que incluso fue equipado con asientos traseros modulares que incluían el sistema de plegado Toyota Easy Flat. Asimismo, se fabricó en modelos de 3 y 5 puertas y varias motorizaciones, la más famosa fue un 1.3 litros de gasolina de 87 cv que ofrecía un consumo mixto de 6 litros a los 100 km, con una velocidad máxima de 170 km/h y un tiempo de 0 a 100 de 11,5 segundos. #toyotaq_

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Toyota Yaris '06
La segunda generación de Toyota Yaris se llevó a cabo en el centro de diseño ED2 de Toyota, con tres ideas claves para su diseño: conseguir un coche moderno en cuanto a diseño y tecnología, cómodo, seguro, eficiente y con un interior espacioso y versátil; elevar el nivel de sofisticación y refinamiento respecto a la generación anterior; mejorar la dinámica de conducción y la calidad. Se consiguió crear un coche espacioso que incluso fue equipado con asientos traseros modulares que incluían el sistema de plegado Toyota Easy Flat. Asimismo, se fabricó en modelos de 3 y 5 puertas y varias motorizaciones, la más famosa fue un 1.3 litros de gasolina de 87 cv que ofrecía un consumo mixto de 6 litros a los 100 km, con una velocidad máxima de 170 km/h y un tiempo de 0 a 100 de 11,5 segundos. #toyotaq_

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El Toyota Land Cruiser Serie 120 (J120) fue el primero en recibir un diseño exterior creado fuera de Japón, en concreto en Francia, para adaptarse al nuevo siglo. Corrió a cargo del centro de diseño ED2 de Toyota y contó con una imagen más esbelta y quizás menos propensa a envejecer, con unos faros delanteros fluidos, parrilla vertical y otros rasgos propios de un coche de su talla. #toyotaq_

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El Toyota Land Cruiser Serie 120 (J120) fue el primero en recibir un diseño exterior creado fuera de Japón, en concreto en Francia, para adaptarse al nuevo siglo. Corrió a cargo del centro de diseño ED2 de Toyota y contó con una imagen más esbelta y quizás menos propensa a envejecer, con unos faros delanteros fluidos, parrilla vertical y otros rasgos propios de un coche de su talla. #toyotaq_

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El nuevo Toyota Yaris hatchback 2020 ha sido desvelado en Estados Unidos con una imagen muy diferente al modelo europeo. Comparte base con el Mazda 2, por lo que tienen muchas cosas en común, que se deja entrever en, por ejemplo, el interior. Tendrá un motor de gasolina no híbrido de 106 cv, con 1500 cc de cilindrada que serán transmitidos a las ruedas delanteras mediante una caja automática de 6 velocidades. ¿Crees que es un acierto por parte de Toyota? #toyotaq_

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El nuevo Toyota Yaris hatchback 2020 ha sido desvelado en Estados Unidos con una imagen muy diferente al modelo europeo. Comparte base con el Mazda 2, por lo que tienen muchas cosas en común, que se deja entrever en, por ejemplo, el interior. Tendrá un motor de gasolina no híbrido de 106 cv, con 1500 cc de cilindrada que serán transmitidos a las ruedas delanteras mediante una caja automática de 6 velocidades. ¿Crees que es un acierto por parte de Toyota? #toyotaq_

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Toyota Celica Supra '79.
En sus comienzos, el Toyota Supra derivaba del Toyota Celica, aunque ligeramente más largo y amplio. Aún así, sus raíces parten del avalado 2000GT, lo cual se aprecia en su motor 6 cilindros, su tracción trasera y sobre todo, en su carácter agresivo. Esta primera generación portó un motor de 2563 cc con unos humildes 112 cv a 4800 rpm, con un par motor máximo de 184 Nm, que ofrecía un consumo de 9,1 litros a los 100 km, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos considerablemente buenos 10,6 segundos gracias a su liviano peso de 1270 kg. Por otra parte, el vehículo era capaz de frenar de 130 km/h a 0 en 83 metros. Todo esto creó un coche capaz de dar nombre a una leyenda que a día de hoy sigue viva, siendo el sueño de millones de personas. ¿Qué opinas del coche? #toyotaq_

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Toyota Celica Supra '79.
En sus comienzos, el Toyota Supra derivaba del Toyota Celica, aunque ligeramente más largo y amplio. Aún así, sus raíces parten del avalado 2000GT, lo cual se aprecia en su motor 6 cilindros, su tracción trasera y sobre todo, en su carácter agresivo. Esta primera generación portó un motor de 2563 cc con unos humildes 112 cv a 4800 rpm, con un par motor máximo de 184 Nm, que ofrecía un consumo de 9,1 litros a los 100 km, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos considerablemente buenos 10,6 segundos gracias a su liviano peso de 1270 kg. Por otra parte, el vehículo era capaz de frenar de 130 km/h a 0 en 83 metros. Todo esto creó un coche capaz de dar nombre a una leyenda que a día de hoy sigue viva, siendo el sueño de millones de personas. ¿Qué opinas del coche? #toyotaq_

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Hablar de coches híbridos en el mercado español es sinónimo de hablar de Toyota, ya que la marca nipona lidera de forma incuestionable las matriculaciones de este tipo de vehículos. En cuanto a modelos concretos, el Toyota C-HR lideró las ventas de (modelos híbridos en España en 2018) , con 15.704 unidades matriculadas; el segundo puesto fue a parar al Toyota Auris Hybrid (15.466 unidades) y el tercer puesto para el Toyota Yaris Hybrid (10.715 unidades). Los puestos cuarto y quinto de los vehículos híbridos más vendidos en España durante 2018 fueron a parar al Toyota RAV4 y al Kia Niro. ¿Tienes alguno de estos híbridos? #toyotaq_

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Hablar de coches híbridos en el mercado español es sinónimo de hablar de Toyota, ya que la marca nipona lidera de forma incuestionable las matriculaciones de este tipo de vehículos. En cuanto a modelos concretos, el Toyota C-HR lideró las ventas de (modelos híbridos en España en 2018) , con 15.704 unidades matriculadas; el segundo puesto fue a parar al Toyota Auris Hybrid (15.466 unidades) y el tercer puesto para el Toyota Yaris Hybrid (10.715 unidades). Los puestos cuarto y quinto de los vehículos híbridos más vendidos en España durante 2018 fueron a parar al Toyota RAV4 y al Kia Niro. ¿Tienes alguno de estos híbridos? #toyotaq_

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Se han dado muchas vueltas al tema de la descontinuación del Toyota GT86 con la llegada del Supra, sin embargo, la información oficial confirma que lejos de esto, habrá una segunda generación de éste ya mítico deportivo. Se sospecha que portará un motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros con una potencia total de 265 cv, sin duda una alegría para todos los aficionados de la marca. Si deslizas, verás dos adelantos de compañías del mundo del motor que han estimado sobre el diseño de la nueva generación, ¿cuál te gusta más? #toyotaq_

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Se han dado muchas vueltas al tema de la descontinuación del Toyota GT86 con la llegada del Supra, sin embargo, la información oficial confirma que lejos de esto, habrá una segunda generación de éste ya mítico deportivo. Se sospecha que portará un motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros con una potencia total de 265 cv, sin duda una alegría para todos los aficionados de la marca. Si deslizas, verás dos adelantos de compañías del mundo del motor que han estimado sobre el diseño de la nueva generación, ¿cuál te gusta más? #toyotaq_

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Posiblemente ha sido una de las trampas más ingeniosas dentro del mundo de la competición y del WRC. En 1995 los comisarios del Rally de Cataluña encontraron el secreto del Celica GT-Four: un sistema de resortes permitía que una brida del turbo ampliase su tamaño y fluyese un 25% más de aire aumentando su potencia alrededor de 50cv. Cuando el coche estaba detenido todo volvía a su sitio y haría falta desmontar y ahondar mucho en el coche para hallar la trampa. Esto forzó la retirada del equipo en la temporada de 1995. #toyotaq_

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Posiblemente ha sido una de las trampas más ingeniosas dentro del mundo de la competición y del WRC. En 1995 los comisarios del Rally de Cataluña encontraron el secreto del Celica GT-Four: un sistema de resortes permitía que una brida del turbo ampliase su tamaño y fluyese un 25% más de aire aumentando su potencia alrededor de 50cv. Cuando el coche estaba detenido todo volvía a su sitio y haría falta desmontar y ahondar mucho en el coche para hallar la trampa. Esto forzó la retirada del equipo en la temporada de 1995. #toyotaq_

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Toyota ha revelado los colores con los que contará el nuevo Supra. ¿Cuál es tu favorito? #toyotaq_

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El nuevo Toyota Camry Hybrid ya está disponible en Europa. Por el momento, el primer y único mercado del que tenemos confirmación de su lanzamiento es en Reino Unido, que llegará a los concesionarios el próximo 1 de abril, con un precio base de 29.995 libras (unos 35.000€) y dos acabados posibles, los "Design" y "Excel", que cuentan con el mismo esquema mecánico, un 4 cilindros gasolina asociado a un pequeño motor eléctrico que entrega 218 caballos (215 hp) y que arroja un consumo homologado de 5.3 y 5.59 litros/100 km respectivamente, según ciclo WLTP. ¿Crees que llegará a España? Si ya lo has conducido, ¿vale la pena comprarlo? #toyotaq_

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El nuevo Toyota Camry Hybrid ya está disponible en Europa. Por el momento, el primer y único mercado del que tenemos confirmación de su lanzamiento es en Reino Unido, que llegará a los concesionarios el próximo 1 de abril, con un precio base de 29.995 libras (unos 35.000€) y dos acabados posibles, los "Design" y "Excel", que cuentan con el mismo esquema mecánico, un 4 cilindros gasolina asociado a un pequeño motor eléctrico que entrega 218 caballos (215 hp) y que arroja un consumo homologado de 5.3 y 5.59 litros/100 km respectivamente, según ciclo WLTP. ¿Crees que llegará a España? Si ya lo has conducido, ¿vale la pena comprarlo? #toyotaq_

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TOYOTA GR SUPER SPORT 
Toyota ha revelado que está dispuesto a competir con los mayores hiperdeportivos del mundo en la categoría WEC gracias a un cambio de normativa. De momento montará el tren motriz del TS050 Hybrid LMP1, un híbrido de 1000cv. #toyotaq_

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TOYOTA GR SUPER SPORT
Toyota ha revelado que está dispuesto a competir con los mayores hiperdeportivos del mundo en la categoría WEC gracias a un cambio de normativa. De momento montará el tren motriz del TS050 Hybrid LMP1, un híbrido de 1000cv. #toyotaq_

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Denominado Toyota TS020 GT-One, fue desarrollado con el único objetivo de ser la máquina más precisa y rápida de Le Mans, pero las normas de la FIA obligaban a contar con algunas unidades de calle homologadas, y por ello existen dos equivalentes de calle, ambos propiedad de la marca. Fue desarrollado sobre un chasis monocasco de fibra de carbono y estructuras tubulares, que guardaban un motor V8 biturbo de 3.6 litros diseñado íntegramente para él, que desarrollaba 610 cv que le permitían alcanzar los 380 km/h de velocidad punta. #toyotaq_

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Denominado Toyota TS020 GT-One, fue desarrollado con el único objetivo de ser la máquina más precisa y rápida de Le Mans, pero las normas de la FIA obligaban a contar con algunas unidades de calle homologadas, y por ello existen dos equivalentes de calle, ambos propiedad de la marca. Fue desarrollado sobre un chasis monocasco de fibra de carbono y estructuras tubulares, que guardaban un motor V8 biturbo de 3.6 litros diseñado íntegramente para él, que desarrollaba 610 cv que le permitían alcanzar los 380 km/h de velocidad punta. #toyotaq_

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Toyota Gazoo Racing es el nombre que reciben todos los equipos oficiales, ya sea de Toyota o de Lexus, que compiten en las múltiples categorías: velocidad, resistencia, rallyes… La palabra Gazoo proviene de la página web www.gazoo.com, site que fue inaugurado por la marca en 1999 y que recogía todos los coches, a través de imágenes, que estaban a la venta en los concesionarios de Japón. El origen proviene del japonés ‘画像’ o ’Gazō’, algo así como ‘imagen‘. Se escogió esta denominación porque la idea de la formación de Motorsport es parecida: reunir todos los garajes en un mismo lugar #toyotaq_

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Toyota Gazoo Racing es el nombre que reciben todos los equipos oficiales, ya sea de Toyota o de Lexus, que compiten en las múltiples categorías: velocidad, resistencia, rallyes… La palabra Gazoo proviene de la página web www.gazoo.com, site que fue inaugurado por la marca en 1999 y que recogía todos los coches, a través de imágenes, que estaban a la venta en los concesionarios de Japón. El origen proviene del japonés ‘画像’ o ’Gazō’, algo así como ‘imagen‘. Se escogió esta denominación porque la idea de la formación de Motorsport es parecida: reunir todos los garajes en un mismo lugar #toyotaq_

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El primer Toyota vendido "oficialmente" en España (es decir, traído por la propia compañia) fue a fecha de abril de 1973 en Gran Canaria, y se trató de un Corolla 1200. Este coche se vendió bajo Toyota Canarias, y en la Península se tuvo que esperar otros 11 años, hasta 1984, para que se fundase Toyota España. A día de hoy, Toyota Canarias y Toyota España son compañías diferentes hasta tal punto que, mientras que Toyota España pide sus automóviles a Toyota Europa, en Canarias se piden directamente a Japón #toyotaq_

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El primer Toyota vendido "oficialmente" en España (es decir, traído por la propia compañia) fue a fecha de abril de 1973 en Gran Canaria, y se trató de un Corolla 1200. Este coche se vendió bajo Toyota Canarias, y en la Península se tuvo que esperar otros 11 años, hasta 1984, para que se fundase Toyota España. A día de hoy, Toyota Canarias y Toyota España son compañías diferentes hasta tal punto que, mientras que Toyota España pide sus automóviles a Toyota Europa, en Canarias se piden directamente a Japón #toyotaq_

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El recién estrenado Toyota Corolla BTCC ha debutado en el circuito británico de Oulton Park  como preparación para la siguiente temporada de carreras en el British Touring Car Championship, donde ha conseguido terminar de manera satisfactoria todas las pruebas, contando con un motor gasolina de 2 litros limitado por regulaciones de la competición. La semana próxima vendrá a España para continuar con las pruebas, concretamente en el circuito de Calafat, en Tarragona (Barcelona). #toyotaq_

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El recién estrenado Toyota Corolla BTCC ha debutado en el circuito británico de Oulton Park como preparación para la siguiente temporada de carreras en el British Touring Car Championship, donde ha conseguido terminar de manera satisfactoria todas las pruebas, contando con un motor gasolina de 2 litros limitado por regulaciones de la competición. La semana próxima vendrá a España para continuar con las pruebas, concretamente en el circuito de Calafat, en Tarragona (Barcelona). #toyotaq_

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Toyota gasta 1 millón de dólares en investigación a lo largo de tan sólo una hora, pero sin duda dan sus frutos: unas sensaciones al volante superiores, máxima calidad en todos los aspectos, motorizaciones más ecológicas y más capaces, y una fiabilidad inimitable. Todo esto y mucho más hace que no todos los coches sean iguales, hay una marca que destaca. #toyotaq_

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Toyota gasta 1 millón de dólares en investigación a lo largo de tan sólo una hora, pero sin duda dan sus frutos: unas sensaciones al volante superiores, máxima calidad en todos los aspectos, motorizaciones más ecológicas y más capaces, y una fiabilidad inimitable. Todo esto y mucho más hace que no todos los coches sean iguales, hay una marca que destaca. #toyotaq_

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Correas tiempo ... MARCA SUN JAPON... #toyotaq_ #toyota #4x4 #chamo4x4 #toyoteros #fangueros #rusticos #rustiqueros #clubtoyotacorolla #clubtoyotasamuray #samuray #clubfjlara
TOYOTA GR SUPRA GT4
En el salón de Ginebra de este año Toyota presentará el Supra GT4 concept de Gazoo Racing, un modelo de competición. Equipa el motor tope de la gama, 6 cilindros en línea con turbo, pero con un serio aumento de la potencia, que aún no se ha confirmado, además de un chasis equilibrado y rígido, habitáculo biplaza y tracción trasera, todo reunido en un conjunto ligero y con bajo centro de gravedad. El exterior conserva las formas de la carrocería del actual Supra pero con los añadidos aerodinámicos necesarios. En este sentido, ofrece un difusor delantero y alerón trasero fabricados con elementos naturales como cáñamo y lino en lugar de fibra de carbono para lograr  reducir el impacto medioambiental. La imagen se completa con unas llantas OZ de 18 pulgadas, y cuenta con suspensiones tipo MacPherson delante y multibrazo detrás, al igual que el modelo de calle, pero con muelles y amortiguadores de competición, así como barras estabilizadoras y un nuevo diferencial de deslizamiento limitado en el eje posterior. El pack de frenos lo firma Brembo. #toyotaq_

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TOYOTA GR SUPRA GT4
En el salón de Ginebra de este año Toyota presentará el Supra GT4 concept de Gazoo Racing, un modelo de competición. Equipa el motor tope de la gama, 6 cilindros en línea con turbo, pero con un serio aumento de la potencia, que aún no se ha confirmado, además de un chasis equilibrado y rígido, habitáculo biplaza y tracción trasera, todo reunido en un conjunto ligero y con bajo centro de gravedad. El exterior conserva las formas de la carrocería del actual Supra pero con los añadidos aerodinámicos necesarios. En este sentido, ofrece un difusor delantero y alerón trasero fabricados con elementos naturales como cáñamo y lino en lugar de fibra de carbono para lograr reducir el impacto medioambiental. La imagen se completa con unas llantas OZ de 18 pulgadas, y cuenta con suspensiones tipo MacPherson delante y multibrazo detrás, al igual que el modelo de calle, pero con muelles y amortiguadores de competición, así como barras estabilizadoras y un nuevo diferencial de deslizamiento limitado en el eje posterior. El pack de frenos lo firma Brembo. #toyotaq_

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En 1989, en el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentó un nuevo prototipo al mundo, y ese día nació el Vehículo Activo Recreativo con tracción a las cuatro ruedas. Por suerte, lo conocemos y lo disfrutamos como el Toyota RAV4. #toyotaq_

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En 1989, en el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentó un nuevo prototipo al mundo, y ese día nació el Vehículo Activo Recreativo con tracción a las cuatro ruedas. Por suerte, lo conocemos y lo disfrutamos como el Toyota RAV4. #toyotaq_

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TOYOTA COROLLA GR SPORT
Este será el diseño que tendrá el Corolla de aspecto deportivo, no el hothatch, pues seguirá manteniendo los motores híbridos de 122 y 180 cv con caja CVT automática. ¿Qué opinas de esta nueva versión de diseño? Tiene algún aspecto que no te guste? #toyotaq_

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TOYOTA COROLLA GR SPORT
Este será el diseño que tendrá el Corolla de aspecto deportivo, no el hothatch, pues seguirá manteniendo los motores híbridos de 122 y 180 cv con caja CVT automática. ¿Qué opinas de esta nueva versión de diseño? Tiene algún aspecto que no te guste? #toyotaq_

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El Toyota Corolla de sexta generación, conocido como E90, contó con varias versiones AWD, con motores 1300, 1500 y 1600 centímetros cúbicos, en varias carrocerías como sedán, coupé y station wagon, que no destacaron excesivamente por su equipamiento o prestaciones, sino más bien por resistencia y calidad de materiales. ¿Conoces alguna otra versión del Corolla  o Camry AWD que se nos haya escapado? Cuéntanoslo en los comentarios! #toyotaq_

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El Toyota Corolla de sexta generación, conocido como E90, contó con varias versiones AWD, con motores 1300, 1500 y 1600 centímetros cúbicos, en varias carrocerías como sedán, coupé y station wagon, que no destacaron excesivamente por su equipamiento o prestaciones, sino más bien por resistencia y calidad de materiales. ¿Conoces alguna otra versión del Corolla o Camry AWD que se nos haya escapado? Cuéntanoslo en los comentarios! #toyotaq_

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Una vez más, Toyota en los primeros puestos: Felicidades a los tres pilotos que han conseguido los tres primeros puestos de las 500 millas de Daytona, los tres en sus Toyota Camry, a pesar de lo accidentado de la carrera sobre todo en los momentos finales. No cabe duda de que está temporada ha sido de ensueño para Toyota. #toyotaq_

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Una vez más, Toyota en los primeros puestos: Felicidades a los tres pilotos que han conseguido los tres primeros puestos de las 500 millas de Daytona, los tres en sus Toyota Camry, a pesar de lo accidentado de la carrera sobre todo en los momentos finales. No cabe duda de que está temporada ha sido de ensueño para Toyota. #toyotaq_

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